রাবার যৌগ পরীক্ষা
রাবার যৌগের প্রতিটি ব্যাচকে অবশ্যই কঠোর পরীক্ষাগার পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং সকলকে পূরণ করতে হবে
উত্পাদন ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত হওয়ার আগে নির্দিষ্ট মানের মান।
টেস্টিং স্পেসিফিকেশন
|
টেস্ট আইটেম
|
পরীক্ষা পদ্ধতি/মানক
|
সাধারণ পরিসর
|
|
| কঠোরতা (শোর এ) | GB/T 531 / ISO 7619 | 60-75 | |
| প্রসার্য শক্তি (MPa) | GB/T 528 / ISO 37 | N20 | |
| বিরতিতে দীর্ঘতা (%) | GB/T 528 / ISO 37 | >400 | |
| মডুলাস 300% (MPa) | GB/T 528 / ISO 37 | 10-16 | |
| টিয়ার শক্তি (kN/m) | GB/T 529 / ISO 34-1 | >40 | |
| DIN ঘর্ষণ (mm2) | GB/T 9867 / ISO 4649 | 120 এর কম বা সমান | |
| ফ্লেক্স ক্লান্তি | GB/T 13934 / ISO 132 | >10 | |
| ইস্পাত কর্ড অ্যাচিশন (নিম) | GB/T 3513 / ASTMD2229 | >10 | |
| কর্ড আনুগত্য (N) | GB/T 3513 / H-পরীক্ষা | 28 | |
| কম্প্রেশন সেট (%) | GB/T 7759/ISO 815 | 30 এর কম বা সমান | |
| মুনি সান্দ্রতা ML(1+4)100 ডিগ্রি | GB/T 1232 / ISO 289 | 40-80 | |
| মুনি স্করচট5(মিনিট) | GB/T 1233 / ISO 289-2 | 28 |
IQC ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন
|
পরিদর্শন সাইট
|
পরিদর্শন আইটেম
|
|
| ট্রেড |
ট্র্যাড প্যাটার্ন অক্ষত কোন অনুপস্থিত রাবার কোন বায়ু বুদবুদ কোন অমেধ্য নেই কোনো ফাটল নেই |
|
| কাঁধ |
কোন bulges নো ডিলামিনেশন |
|
| সাইডওয়াল |
কোনো ফাটল নেই Noair hubbles বিকৃতি নেই চিহ্ন পরিষ্কার এবং সম্পূর্ণ |
|
| পুঁতি |
কোন উন্মুক্ত ইস্পাত তারের কোনো ফাটল নেই |
|
| ইনারলাইনার |
বাতাসের ছিদ্র নেই কোন কর্ড wrinkles নো ডিলামিনেশন |
|
| সামগ্রিকভাবে |
বিকৃতি নেই চিহ্ন পরিষ্কার মাত্রা সঠিক |
মানদণ্ড:
চেহারা, কাঠামোগত নিরাপত্তা, বায়ুরোধীতা, পুঁতির অখণ্ডতা, বা অখণ্ডতা তৈরিতে ত্রুটিযুক্ত টায়ারগুলিকে ত্রুটিপূর্ণ পণ্য হিসাবে বিবেচনা করা উচিত এবং বাজারে স্থাপন করা থেকে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
টায়ার টেস্টিং মেশিন
মোটরসাইকেল টায়ার টেস্টিং মেশিন - পারফরম্যান্স টেস্ট আইটেম
Ⅰ চারটি বাধ্যতামূলক নিয়ন্ত্রক পরীক্ষা (প্রতি GB/T 13203-2021 / ISO 10231)
|
টেস্ট আইটেম
|
পরীক্ষার উদ্দেশ্য
|
মূল পদ্ধতি এবং মেট্রিক্স
|
|
| শক্তি পরীক্ষা (প্লাঙ্গার টেস্ট) | টায়ারের মৃতদেহের কাঠামোগত অখণ্ডতা এবং প্রভাব/পাংচার প্রতিরোধের মূল্যায়ন করুন। | একটি অর্ধগোলাকার ইস্পাত নিমজ্জনকারী ধ্রুবক গতিতে পদদলিত করা হয়. কর্ড স্তর এবং রাবারের শক্তি মূল্যায়ন করতে পাংচারে ব্রেকিং এনার্জি (J) রেকর্ড করুন। | |
| সহনশীলতা পরীক্ষা | দীর্ঘ-পূর্ণ দূরত্ব-লোড রাইডিং অনুকরণ করুন; টায়ারের ক্লান্তি প্রতিরোধের এবং পরিষেবার স্থায়িত্ব যাচাই করুন | রেটেড লোড এবং নির্দিষ্ট গতিতে একটি টেস্ট ড্রামে ক্রমাগত চালান (প্রায়ই ধাপ-বাড়তে থাকে)। প্রয়োজনীয় দূরত্ব/সময়ে ডিলামিনেশন, ফাটল বা ব্লোআউটের জন্য মনিটর করুন। | |
| উচ্চ - গতি পরীক্ষা | উচ্চ গতির অপারেটিং অবস্থার অধীনে কাঠামোগত স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা যাচাই করুন। | ধাপে গতি বাড়ানো হয় (যেমন, 80→100→120→… কিমি/ঘণ্টা), প্রতিটি পর্যায় একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য অনুষ্ঠিত হয়। লক্ষ্য গতি বা ব্যর্থতা পর্যন্ত টায়ারের তাপমাত্রা এবং বিকৃতি পর্যবেক্ষণ করুন। | |
| সেন্ট্রিফিউগাল গ্রোথ টেস্ট | উচ্চ গতিতে ঘোরানোর সময় টায়ারের বাইরের ব্যাস প্রসারণ পরিমাপ করুন। | কেন্দ্রাতিগ শক্তির জন্য পুঁতি এবং কর্ড স্তরের প্রতিরোধের মূল্যায়ন করতে নির্দিষ্ট RPM-এ টায়ারের বাইরের ব্যাস/পরিধির বৃদ্ধি পরিমাপ করুন। |
Ⅱ সাধারণ বর্ধিত / ঐচ্ছিক পরীক্ষা
|
টেস্ট আইটেম
|
পরীক্ষার উদ্দেশ্য
|
মূল পদ্ধতি এবং মেট্রিক্স
|
|
| রোলিং প্রতিরোধের পরীক্ষা | টায়ার রোল করার সাথে সাথে এর শক্তির ক্ষতি পরিমাপ করুন; জ্বালানী খরচ এবং পরিসীমা প্রভাবিত করে। | নিয়ন্ত্রিত লোড, গতি এবং মুদ্রাস্ফীতির চাপের অধীনে ড্রামে রোলিং রেজিস্ট্যান্স সহগ পরিমাপ করুন। | |
| ট্র্যাকশন / গ্রিপ টেস্ট | শুষ্ক এবং ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে ব্রেকিং এবং কর্নারিং গ্রিপ মূল্যায়ন করুন। | পিক ঘর্ষণ সহগ (μ), লক করা-চাকা স্লাইডিং সহগ, পার্শ্বীয় বল সহগ, এবং অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। | |
| অভিন্নতা পরীক্ষা | যাত্রার মসৃণতা মূল্যায়ন; কম্পন বা টান সৃষ্টিকারী বল বৈচিত্র্য সনাক্ত করুন। | রেডিয়াল ফোর্স ভ্যারিয়েশন (RFV), পাশ্বর্ীয় ফোর্স ভেরিয়েশন (LFV), এবং নিয়ন্ত্রিত গতি এবং লোডে কনসিটি পরিমাপ করুন। | |
| ফোর্স অ্যান্ড মোমেন্ট টেস্ট (F&M) | রাইড এবং হ্যান্ডলিং মূল্যায়নের জন্য গতিশীল হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যগুলি চিহ্নিত করুন। | পরিবর্তনশীল সাইডস্লিপ এবং ক্যাম্বার অ্যাঙ্গেলের অধীনে কর্নারিং বল, স্ব-সারিবদ্ধ টর্ক, ক্যাম্বার থ্রাস্ট এবং টুইস্টিং টর্ক পরিমাপ করুন। |